“这个可以。”

叶懿点头。

沈诚润越讲思路越通畅，“普通汽车路过检查站每公里收三分钱，七座以上六分钱，十七座以上十二分钱，二十一座九分钱。

货车可以按照载量收费，每顿七分钱。”

后世即便高速公路收费站都少了很多，但在民国每公里一个检查站太正常了，而且检查站不止高速公路有，普通公路也有。

这也是民国汽车少的缘故，不仅汽车本身价格昂贵，后续保养等等费用更贵。

汽车道某种意义上来讲就是专门给有钱人专开的路，当然贵。

叶懿道：“你回去可以把这些想法都形成纸质版的合同，我为你牵线交通局那边，你跟他们谈。我的想法是为了防止后续麻烦，这笔钱被贪墨等问题，你可以把检查站谈成商用，记到自己名下，这样你就可以用这笔钱自己养护路面。

由你出资修路，把检查站谈到你名下希望很大。”

作者有话要说：

第104章