八月的这天。

前脚刚接到消息说阿斯顿·马丁one77，挂着双地牌照被送过来，随即又接到迈凯伦1到达赌城的消息。

身为股东，范连城自己定了辆黄黑配色的新款1，早已有人代表他进驻迈凯伦董事会，针对现有问题提出一些建议，例如整改内饰风格、在两岸三地开设更多展厅、以及拉长产品线，推出入门产品争取扭亏为盈之类。

有兰博基尼和法拉利现成的成功经验，照着抄总不会出大错，只能说早前迈凯伦一直自嗨，有些人压根不懂营销和研发管理，守着f1那一亩三分地才挣几个钱，白白错过了发展机遇。

英国人那一套范连城太了解，捷豹和路虎被收购了，劳斯莱斯和宾利被收购了，阿斯顿·马丁以及迈凯伦，目前大股东也都是外国人。

经营品牌的能力不错，什么产品扣上英伦绅士的帽子总能很吃香，然而倘若学一学保时捷，自降身段换取市场，多半不会亏到现在这种窘迫境地，同样属于吃老本的典范。

换个角度再看，即使假如欧盟也没用欧元，但凡有一点点争强好胜，将整个欧洲团结起来，也不会在国际上如此畏首畏尾，跟在旁人身后摇旗呐喊，俨然像是步履蹒跚的老绅士，别说力气，连牙都没了。

范连城亲自出席了天弘基金的股权转让仪式，钱款一周内就会到账。

龙城事情多，他在联系其他眼热的天弘基金股东们的同时，又约临安马老板过来一趟，商讨关于如何将余额宝壮大起来的细节，另外就是如何管理基金公司里的钱款。

建议是拿出一笔钱用于推广，例如自掏腰包补贴回报率、存钱有奖励等等，除此之外便是联手fans基金，共同在海内外市场进行投资，大头部分肯定是国债、定存、信托等，风险小回报低，胜在稳妥，非货币基金业务部分主要包括主动权益基金、指数基金、债券基金、qdii基金等，范连城自认在这方面更有经验，能够帮忙出谋划策。

马老板地位越高，气度越大，看待问题的角度和眼界，远比早年厉害多了，在东郊会所吃饭期间，遗憾于范连城没能在去年跟他们一起和雅虎谈判，要不然当时就直接吃下了剩下的百分之十阿里巴巴集团股份，到了现在要多花三四十亿美金。