机场离景区入口25公里，以设计时速250公里的动车组，两地之间运行只需要七分钟左右，就没必要搞上设计时速350公里、而且造价更高的高铁。

爱心村国际机场么景区的这段路算是比较好建设，地质也不是非常复杂，征地费更没花什么钱，动车轨道造价极低，双轨每公里只需要5000万，全程25公里轨道造价仅需要125亿rb。

按第一期规划日流量10万，像和谐号动车组8节车一共是984个座位，根据入座率问题，每天就需要110次以上运行。设计每5分钟一趟车，仅需要4组动车，一组做为备用。

4组动车再加上双轨造价和配套设施，总投资25亿。

25公里的6车道高速和配套设施，总投资25亿。

爱心村国际机场项目，再加上动车和机场高速配套，总投资200亿rb。

石林看完这些总介绍，有了一些了解。具体的数据，什么情况下，为什么花那么多钱，文件中都有解释，也有对比。

“明天就要通车仪式了，工作安排的如何了？”石林转向郭杰问道，明天下午二点就是蓉若高速通车仪式，也是意味着旅游景区将要进入试营阶段。

这通车仪式搞的非常隆重，邀请了国内外上百家媒体，也重金邀请了三名f1著名赛车手莱克宁、汉密尔顿和罗斯博格，还有两位国内拉力赛赛车手，即林致颖和韩涵。

通车仪式在蓉若高速入口景区举行，终点站为高速出口，蓉城。

三名f1赛车手和两位国内赛车手将驾驶f1赛车从景区出发，以最快的速度到达400公里外的蓉若高速蓉城出口站。

当然，为了保障安全，比赛只是娱乐性质而已，不可能把赛车速度开到极速。

而石林，将开着跑车s1进行试驾四百公里。三名赛车手先开出二十分钟后，他才出发。

石林此举的目的，通车仪式搞得如此轰动，全球皆知，当然也是同时抱着为汽车公司打广告的意思，最重要的是，为了向全球宣部，旅游景区离正式营业不远了。

“老板，一定要亲自驾驶嘛？让那些车手驾驶不就行嘛？”郭杰有些担忧问道，他主要是担心老板的安全。

老板是什么身价呀，万一出点什么意外，ss旅游公司即将开放，没有主心骨，他们真不知如何处理了。