第六百四十五章 代码才是最宝贵的财富

马斯克沉默了一小会儿,和其他人交流了一下,才继续道,“或许,我们可以换一种合作方式。”

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当马斯克把姿态放低的时候,谈判就一直在奕星的把控之中。

双方进行了几轮的交涉,随后在一些问题上达成一致,比如,合作是可以进行的,但奕星方面不提供相关技术是底线,也不会和特斯啦一起研发汽车产品。

比如,特斯啦需要提供一些电子软件技术。

特斯啦的需求则是,希望奕星能出售一批光能接收转化器。

奕星方面也很重视和特斯啦的谈判,经过连续四天的商谈,两家公司终于谈好了合作方式。

首先是软件方面。

特拉斯提供一部分基础的电子控制、电子检测领域的代码。

在软件需求方面,双方谈的时间是最长的,因为与软件功能相关的内容非常复杂,每一部分都是必须要争取的,同时特斯啦也肯定会,尽量少的提供核心代码。

电子软件方面的基础代码,能够大大加快奕星公司,构建完善车载电子系统的速度。

第二就是特斯啦提供十亿美元,外加公司股份的百分之05,置换奕星无限动力公司百分之05的股份。

奕星公司分为奕星航天科技公和奕星无限动力。

特斯啦置换的是奕星无限动力,也就是汽车制造公司的股份。

这一部分听起来特斯啦是吃亏了,但马斯克可不是吃亏的人,他很清楚能置换到股份,还是特斯啦提供软件代码得来的机会。

最主要原因是,奕星不是想投资就能投资的公司。

哪怕是公开进行融资,能进入投入的公司,主要也是以官方性质的企业为主,民间性质的企业为辅,国外的企业是排在末位的。

现在特斯啦的市值很高,但是过上一年、两年,奕星的市值大概率就会超过特斯啦。

第三点就是特斯啦的好处了,他们会以两点五亿美元的价格,购买2000台能持续提供10千瓦电能的光能接受转化装置。

这笔光能接收转化装置的订单,是奕星无限动力公司、空间信息科技公司、高等压缩材料公司一起敲定的。

两点五亿美元,购买两千台能持续提供10千瓦电能的光能接受转化器,平均每台的价格是十二万五千美元。

这个价格可以说是相当昂贵,甚至是成本价的十倍左右,因为只提供10千瓦的电能,转化器都可以制造的小很多。

但是,对于国外的汽车公司来说,能购买到最新科技的光能接收转化器,再高的价格也是赚到了。

马斯克带着团队离开了。

这一次,就连他自己也不知道,是赚到了还是吃亏了。

特斯啦置换到无限动力公司的股份,未来长远来说肯定是赚到了,他们买到光能接收转化装置,也肯定会有得赚,但他们付出的是大量电子软件的基础代码。

这些是特斯啦非常宝贵的财富,也是几百的工程师,努力很长时间的工作成果。

不过马斯克还是有期待的,他的主要目的就是买到光能接收转化装置,公司利益上来说,成本价十二点五万美元的装置,根本算不上昂贵,他们可以凭此制造出无限动力汽车,起价甚至可以超过一百万美元,直接标榜为最顶级的豪车,就能轻松把花费的资金加倍赚回来。

另外,马斯克也希望以光能接收转化装置,来研究出空间光能传输技术的奥秘。

但是研究技术方面,他心里报的希望并不大。

空间光能传输技术,是出自空间信息传输技术,好多公司、机构都在研究空间信息传输设备,但到现在,还没有任何的公司、机构,能破解空间传输技术的原理,甚至想仿造出一台,都是极为困难的,仿造出的设备,也只能连通同一目标设备。

现在的光能接收转化装置也是一样,奕星无限动力公司敢直接售卖汽车,就肯定不担心被仿造。

事实也是如此。

哪怕真有公司、机构仿造成功,也根本是没有意义的,因为光能传输的核心是环太阳聚能卫星,而光能接收装置就像是‘访问的i’。

他们能够控制聚能卫星,自然能够拒绝某些i的访问。

换句话说,光能接收转化装置售卖出去,是否能直接链接到聚能卫星,也会受到航天局和奕星无限动力公司的控制。