第七百零二章 飞行汽车

最开始反重力技术出现的时候,对民用航空的冲击力还是非常大的,很多民用航空领域的企业股价都受到了重大影响,主要是因为反重力技术的发展,似乎就会给民用航空带来直接的冲击。

一直到现在,市场已经消化了反重力技术的影响。

事实上,反动力技术的发展对于民用航空市场的冲击力并不强,最少没有想象中的大。

比如,民航飞机,几乎就没有受到任何影响。

反重力飞行器非常的庞大,每次飞行的消耗也非常大,另外,最主要的原因是,反重力飞行器更擅长垂直起落,横向飞行的速度并不快,根本不可能赶得上,专门针对空气流动为动力,设计出来的各种涡轮式飞机,因为阻碍飞机横向速度的主要是空气阻力,而不是重力。。

现在能够大大做要反重力装置,就可以在民用飞机上,采用反重力的设计,可以让飞机阻碍的对抗重力,就可以减少一些为了上升而形成阻力的设计。

比如,双翼。

民用飞机的双翼主要是用来借助空气实现上升。

如果有反重力系统提供引力隔绝,飞机就可以无阻碍的上升,根本就不需要再设计横向的机翼。

等等。

再不考虑飞机上升的前提下,就可以做很多灵活的设计,能保证飞机的速度、灵活性,还能大大提升运载量。

赵奕思考着问了一个问题,“如果奕星科技想要使用这项技术,我们该怎么进行合作呢?”

这就涉及到专利使用了。

娄胜顿时笑了起来,他们做研发的目的,一个是提升自己的技术水平、产品性能,另一个也希望获得收益。

毫无疑问,专利授权就能够获得直接的收益。

奕星是航天科技公司,掌握着相当先进的技术,肯定会使用很多光电技术,自然就是新辉光电的主要客户,而且是超级大客户。

这方面,就需要仔细谈了。

——

赵奕不会亲自上场去谈专利收取,他只是和娄胜聊了几句,再对技术进行一番了解,就让奕星科技派出团队,专门过来谈一下专利授权问题。

作为一家航天科技公司,他们必须要使用反重力、空间链接等技术,对光路管道有直接需求,最高端的纳米级光路管嵌入技术,肯定是要使用的。

不过现在需要不需要,直接谈下专利肯定没有错。

赵奕回到了首都以后,还是在奕星的技术部工作,他没有参与其他工作,而是着手进行了汽车设计。

他要设计一台‘飞行汽车’。

当反重力系统能缩小到直径两米,不做飞机汽车的设计,实在是太遗憾了,他完全当成是兴趣在工作,主要是因为,从小的时候开始,他就想过未来有一天,能乘坐直接飞行的汽车。

现在梦想就要实现了。

赵奕是以无限动力汽车为基础进行的设计,目的是能设计一台,‘无限动力飞行汽车’,也就是在原本的设计中,添加一些部件。

比如,风扇式推进器。

之所以用风扇式推进,而不是喷射式推进,主要是考虑到民用问题,喷射式的设计显然不能随意上路,会直接影响到后面或下方的汽车。

但是,风扇式推进有个问题是动力不足,也就是汽车依靠反重力系统飞起来,也不可能有太快的飞行速度。

这就是个大问题了。

李建华走过来看到电脑上的设计图,疑惑的问道,“这是什么汽车?怎么底下还带着圆盘?还带着拉拽式风扇?看起来怪怪的。”

“飞行汽车。”

赵奕抬起头问向李建华,“除了风扇和喷气,飞机还能有什么动力?”

“——?”

李建华思考了好半天,都没有想出第三种方法,历史以来的飞机都只有风扇和喷漆两种方式。

莱特兄弟制造的第一架飞机,也是前面有个风扇螺旋桨,推动空气形成向前拉拽的力。

后来的飞机想要追求速度,就必须采用喷气式、增压喷气式。

看着电脑上的设计图,李建华忽然问道,“下面这个圆盘是反重力系统?”

“对。”