工程师们热泪盈眶, 他们为这条铁路的诞生付出了太多，打破了国际上流动沙漠铁路建设的不可能, 创造了一个奇迹。

南穗靠在窗边，每一株植物的位置她都能认清，每一种她都能记起那张地图划分好的区域, 都是她亲手画下的色彩，被一笔一笔地描摹成真切的图景。

在目前的降雨量下，这是她能交出的最好答卷。

到达终点站后，火车并没有多做停留，乘客很快坐上了返程的列车。

“陈同志，梭梭树会开花吗？”

说话的是一位老同志，今年已经六十多了，依旧坚持在铁路规划的一线。

南穗指向窗外，正好路过一大片的梭梭林，车速不算快，还能看清楚每棵梭梭的全貌。

“枝条上和树皮颜色特别像的那个，就是梭梭树的花，五月花期刚到，花还没有全开。”

这处地方还是最先种起来的梭梭林，杨锋带着下属在巡逻，一批林场人在执行飞播种子的任务。

“现在的时节，我们会在沙漠通过飞播来种植花棒、沙拐枣、白沙蒿这些沙生植物，尽快扩大草生植物面积，固定沙丘，也减缓它扩张的速度。”

南穗干脆担当了讲解，靠在窗边一路解说过去，直到火车到站墨热，工程师们还颇有兴趣地望着外边的草木。

就如同他们熟悉铁轨的每一块零件构造，这位陈同志对每一株植物如数家珍。

每一朵花都不只是一朵花。

南穗下车后看了看表，天色还早，她还有时间去办事处跑一个来回。

今天是五月半，林致会在办事处等候一天，直到太阳落山。

“林致，好久不见。”

南穗最近都没有来寄东西，算了算和林致也有大半年没见过面，一边说着话，一手从包里掏出要往家里寄的当地特产。