当然，飞信号塔高架不一定要按照陈星所讲的那个点位停留在启动，但是如果这么做的话，就很难将车速控制在95千米每小时时，摩托车开到坡角。

这也就意味着，很难飞上信号塔高架。

陈星的讲解就相当于给了观众们一个固定的公式，只要按照这个固定的公式费，那么就可以非常容易地到达信号塔高架上方。

“星期六可以教教我怎么跳伞吗？飞车我已经自己摸索的也差不多了！”

“对对对，我也想学跳伞！”

“我尝试了好几次跳伞上高架，但每次都是抵到高架上方，但是降落伞不会消失，一直在我身后，然后我又卡出去。”

“楼上的可能是没有对准的原因吧！”

“我到现在为止，只尝试过一次跳伞上水塔顶，其他那些糕点根本没飞上去过！”

…………

不知哪位观众率先提出让陈星教他们跳伞，许多观众也开始附和。

见状，陈星则是假装没有看见。

“哎哟，你们发的弹幕太多了，我的弹幕突然又卡没了……”

“算了算了，这一把打完，我也就不播了。”

“等下一次开播，我可以教你们如何使用十字弩！”

陈星扯开话题，并且为自己等一下结束直播留下借口。

之所以这么做，是因为跳伞真的是一项非常复杂的技术。

首先就是跳伞需要非常好的把控度。

许多玩家跳伞就喜欢一直用手拖着滚盘，这就导致了他跳伞的速度一直存在一个非常快的下降区间。

即便是后续调整也会变得很难。

另一方面就是恋旧跳伞技巧最重要的就是练。

所谓熟能生巧，由于每一个人的跳伞习惯不一样，每个人对于自己处在和个高度，还要多少时间或者以多少速度下降到达那个位置，周围的判断也是不一样的。

只有在经过足够数量多的跳伞之后，形成关于自己独特的跳伞风格，才能够较好的把控跳伞的落点。

就比方说，这一次跳伞的目的地是陈星飞车上信号塔高架的那个位置。

如果落数太快的话，那么就会变得非常难把控，如果落数太慢的话，就会很容易造成飞过头的情况。

一般而言，跳伞上高点，从运输机中跳出距离高点位置的距离，最好保持在500至600米的区间。

从跳出运输机的那一刻开始，尽量全速垂直下坠。

俯冲式跳伞。

然后，到距离开伞高度只剩下300至400米之后放缓速度。

双手就开始不要接触滚轮。

接着就是朝着索要跳伞上的高点缓慢飞行。

在开伞之后进行慢慢的微调。

这样才能非常准确的上到一个高点。

这种技巧陈星讲也是讲不清的，即便让观众们懂得如何跳伞，能够比较靠近高点。

陈星也没有把握让他们100上高点。

因为这种东西一半看技术，一半看悟性，还需要十分努力。

再怎么教， 也要看学的人天赋高不高。

毕竟每一个玩家对于操作程度的把控是不一样的。

“唉，看不到你们的弹幕啊！”

陈星假装叹息，随后缓缓道:“我再来教你们怎么爬这个信号塔高架吧？”

“因为飞车上来的这一个站台位置比较低，如果别人细心的话，还是可以看得到你的。”

“而信号塔高价咋是可以攀爬的。当然，假如你有恐高症的话，千万不要尝试攀爬，直接趴在这个地方就差不多了。”

“因为等你爬高了，一不小心操作失误，没控制住掉下去，就是直接满血摔死。”

陈星侃侃道来，同时也在自己的直播间中，提醒其他玩家爬上高架需要注意的事项。

最重要的两点就是不能手抖，动作幅度不能太大。