知道了是怎么一回事，林鸿飞的心思就开始活泛开了：如果只是要一架能飞、机动性能不变、其他的雷达系统和武器系统全都不要的伪米格-29，倒也不是没有操作的空间啊。

关键是这老兄的开价让林鸿飞很是心动：500万美元啊，操作好了，自己说不定能赚点零花钱万美元……要不要冒一把险呢？

在林鸿飞的记忆当中，似乎有位美国的收藏家从吉尔吉斯斯坦以10万美元的价格购买了两架米格-29战斗机，不过似乎是因为限于进口法令的缘故，只是买了两架带有发动机的空壳子飞机，没有任何的航电设备，虽然具体发生在那一年林鸿飞是记不清楚了，但难道这位老兄能够搞定美国政府和海关部门？

至于俄罗斯那边，在这个连潜艇和军舰都能够被俄罗斯军人卖给私人的年代，想要买到一架拆卸掉了火控系统、雷达系统和武器系统的米格-29也并不是那么难。

“这样，你告诉那位有钱的富豪，飞机我可以帮他搞到手，但据我所知，美国政府在进口法令方面似乎有些限制，俄制的航电系统没法进入美国，他要的飞机想要进入美国，只能在拆卸掉航电系统之后才行，除非他有办法搞定美国政府和海关，或者他可以重新为这飞机装一套航电系统，否则我不是很看好他这么做……如果他坚持，买回去的只会是一堆没办法飞上天的废铁。”

林鸿飞的这话并不夸张，不像是二战时期的战斗机，就是一纯机械的产物，现代军用战斗机对航电系统的依赖越来越严重，没有航电系统，这东西根本就飞不起来，帮这位有钱的大老板搞到一架米格-29并不是太大的问题，但林鸿飞不想因此而砸了自己的招牌。

“还有这样的事？”杰西卡听的脸色微变，连连点头，“好的，我会将您的话转告他的。”

看来杰西卡已经意识到了这件事可操作的空间并不是很大，林鸿飞欣慰的点头，扭头看向阿克顿，“阿克顿先生，您认为，就目前的工作进度而言，我们的北郡100型飞机的原型机大概可以在什么时候试飞？”

“如果一切进展顺利，95年上半年就可以制造出原型机用于实验和试飞。”阿克顿信心满满的到，“只要faa那边不故意给我们设置障碍，波音和麦道公司那边不给我们使坏，最迟在96年年底，我们就可以拿到faa的适航证。”

第一三一六章 仍然危机重重

北郡100，是林鸿飞为基于tu-134b改进的大支线小干线飞机取的新名字，寓意倒是挺简单，这是一架100座级别的飞机，在这款飞机的基础上，还将直接衍生出一款被命名为金雕100的豪华喷气式公务机。

tu-134b作为一架生产了多年的飞机，其基础设计非常成熟和可靠，唯一的问题就在于前苏联在人机功效、舒适性以及可维护性方面不够重视，但到了林鸿飞手里，这几个问题都不存在了，波音和麦道现在的发展重点是150座以上的大型飞机，但饶是如此，林鸿飞也不敢掉以轻心，告诫阿克顿，“据我所知，波音和麦道似乎有合并的迹象，波音似乎计划在d-95的基础上发展处一款波音717，也是一款100座级别的小型双发喷气式客机。”

“真的？”阿克顿脸色大变！“波音要和麦道合并？我怎么不知道？”

也难怪阿克顿怀疑，虽然这两年的麦道公司没落了，已经大不如钱，但在世人的眼中麦克唐纳·道格拉斯公司仍然是世界第二大民航飞机制造商。

空中客车？这连续亏损了20多年的民航飞机制造商只能排在第三位，这么一个庞然大物，怎么可能会被波音给收购？尤其波音还要在麦道公司的d-95的基础上发展一款100座级别的“小型”喷气式飞机，这就更加让人觉得是无稽之谈了。

“你不相信？”林鸿飞挑了挑眉毛，向阿克顿问道。