可eb-145呢？发动机要用美国人的，航电系统要用美国人的，增压系统要用美国人的，控制系统也要用美国人的，甚至尼玛连生产机身所需要的航空铝材都需要从美国进口，和古齐省工业制造有限公司比？他们凭什么？！

林鸿飞说的这些，阿尔多当然都明白，但他还是满心的不甘心，“我们公司对eb-145寄予了很大的希望，为此我们已经投入了1000多万美元……”

“如果你们坚持，那我们公司就退出，庞巴迪公司的crj-100已经树立了一个很好地例子，每排四座、机舱内最大高度允许普通成年人正常站立和行走的支线飞机才是最适合市场的，很遗憾，我不认为贵公司的这种每排三座、只允许身材相对矮小的成年女性正常站立和行走的支线飞机能够取得多大的成功，”林鸿飞毫不客气的道，“巴西航空工业公司现在的实力已经不允许你们研制一款和庞巴迪crj-100类似的飞机，能够和crj-100竞争的只有我们。”

虽然知道eb-145、也就是后来的erj-145很成功，甚至被与庞巴迪公司的crj-100200系列并成为世界两大最成功的喷气式支线飞机，但越是这样，林鸿飞就越是不能松口……美国人用没落的麦克唐纳·道格拉斯公司给中国人挖了个坑，林鸿飞跟着有样学样，也给巴西人挖个坑。

略略一顿，林鸿飞又跟着补充了一句，“多问一句，你们和庞巴迪掌握了超临界机翼技术了吗？我们就掌握了；全亚洲最大的风洞群你们巴西有没有？我们国家就有；4000公斤推力等级的大涵道比涡轮风扇发动机技术你们掌握了没有？我们就有；6000至7000公斤推力等级的小涵道比和大涵道比涡轮风扇发动机技术你们有没有？我们有；12000公斤推力的涡轮风扇发动机你们有没有？没有吧，我们也有，只要合作条件能够谈妥，这些我们都能够拿出来。”

此刻的林鸿飞，就像是将小叉子藏在身后、不停的摇晃着自己黑色的尾巴、努力将自己装成hello kitty的小恶魔。

尽管阿尔多依旧在坚持，但他心里也不得不承认，就眼前的资料而言，不管从哪个角度来讲，运七-200a改型都比巴西的eb-145强得多、潜力也要大得多，现在骤然间听到林鸿飞说到超临界机翼技术、超临界机翼技术、超大规模的风洞群、从4000公斤到12000公斤推力的涡轮风扇发动机……这些可全都是任何一个航空工业公司眼馋的狂流口水的话好东西啊！

但是很遗憾，这些东西，巴西一个都没有，这些东西，是大国才能够玩得起的玩意儿，巴西只有几个小的可怜的低速风洞，就算发动机，也只能从美国艾利逊公司购买3100公斤推力的ae3007涡扇发动机，单价350万美元，和cf56-3系列和v2500-a1系列这种12500公斤推力等级的涡扇发动机差不多。

巴西人当然知道自己挨宰了，同样是ae3007，他们卖给塞斯纳公司就只要150万美元……美国政府的各种补贴之后，实际上不到90万美元……但没办法，谁让巴西自己不能生产涡扇发动机呢，既然不能自己生产，就只能花高价买美国人的，否则就不给你认证，不认证就别想在美国和欧洲市场将自己的飞机卖出去。

美国人虽然也敢欺负共和国，但从50年代以来连续被共和国崩掉了两会牙，欺负的时候总有那么点心虚，看了欺负巴西就不一样了，想怎么欺负就怎么欺负。

“这些都在我们的合作范围之内？”面对林鸿飞的诱惑，阿尔多忍不住了，若是古齐省工业制造有限公司能够这些东西都拿出来和巴航工业公司合作，那还真没有什么好犹豫的了。

“想得美！”林鸿飞狠狠的瞪了阿尔多一眼：大白天的，这孩子怎么开始做梦了呢？“航空发动机方面，我们会以一个合理的价格、嗯，也就是可以享受和我们同样的优惠来购买发动机；若是接下来我们的合作需要风洞，我们也可以代为协调；超临界机翼技术……”林鸿飞斜了阿尔多一眼，“你觉得我会将这东西拿出来给你们吗？更何况我们现在连股权问题都还没有谈到。”

第一五零四章 没有人是傻子

超临界机翼技术堪称是这个时代航空气动力学最先进最前沿的技术了，目前为止掌握超临界技术的民航飞机制造公司只有38个。

这三家公司分别是波音、麦道和空客，剩下的08个则是古齐省工业制造有限公司，之所以说古齐省工业制造有限公司在超临界机翼技术方面只掌握了八成而并不是全部，是因为超临界机翼技术的核心的技术和设计理念都已经被古齐省工业制造有限公司掌握，但掌握了技术和设计理念不等于就可以立刻做出一个超临界机翼来。

事实上，每一架飞机所需要的超临界机翼都是根据不同的需要而独立“定做”的，或许可以借鉴其他机型上的超临界机翼的技术，但照搬则根本不可能，古齐省工业制造有限公司之所以只掌握了08，是因为还有大量的风洞模拟测试还没有做，北郡100的超临界机翼现在正在不停的吹风洞来修正之前计算的数据……计算的数据终究只是计算的数据，并不代表真实的情况，而风洞模拟，则无限接近于真实的飞行情况。