“这可真是……真是……”帕维尔嘴皮子哆嗦的厉害，连句话都说不完整了。

“是啊，这可真是疯狂！”卡其哈诺夫似乎知道帕维尔心里想要说什么，接着他的话点点头，“这是个疯狂的时代，这也是个最坏的时代，但不管怎么说，我们多为自己着想一下也没有坏处，最起码能够提高我们规避风险的能力……假如将来出现了很严重的危险的话，我们可以带着家人离开这个危险的地方，你说是不是？”

帕维尔没有回答，而是向卡其哈诺夫问道，“他们的北郡200……”

“是的，如果没有我们的帮助，他们的进展不可能这么快。”面对帕维尔的询问，卡其哈诺夫坦率的承认了这一点，“他们在航空器气动布局设计方面有些独到的想法，安东诺夫设计局也因此而受益不少，但目前在发动机方面的进度比较缓慢……”

这就是赤裸裸的替林鸿飞招揽人手了。

共和国的航空工业擅长于航空器的气动外形设计，这一点是举世公认的，就连老毛子也不得不承认共和国的航空专家们在气动外形设计方面很厉害，当然，这也是共和国的无奈之处：我们的发动机性能不够，推力不足，但对飞机的整体性能要求又摆在那里，既然发动机不行，那就只好在气动外形上下功夫了。

这一点正好和美国、苏联相反，美国人在发动机技术方面强悍，所以在设计气动外形的时候不免就稍微有些“大大咧咧”：反正我发动机推力足，性能达不到？没关系，换一台推力更大的发动机上来就是。

第一六五五章 动员（1）

作为前苏联最重要的涡轮类发动机研究机构之一，扎波罗什进步机器制造局在航空发动机方面的造诣自然毋庸置疑，他们能够设计和制造出前苏联推力最大的d-18t三转子涡轮风扇发动机就是实力最好的证明，而安东诺夫设计局正在研发当中的安-70中型宽体运输机项目上使用的d-27桨扇发动机也同样出自扎波罗什进步机器制造局，若是能够得到扎波罗什进步机器制造局在发动机方面的技术支持，中航工业第二集团在发动机方面的进展必然会大大加快。

帕维尔也有些心动，嘴上却嘟囔了一句，“该死的索洛维耶夫设计局，就不应该把d-30k发动机的技术卖给林鸿飞那个混蛋……”

卡其哈诺夫不由得失笑，他能理解帕维尔为什么会这么说，如果索洛维耶夫设计局不将d-30k系列涡扇发动机卖给林鸿飞的话，扎波罗什进步机器制造局就可以从林鸿飞身上赚到更多的钱、吃定他更长时间，但这家伙显然忘记了，索洛维耶夫设计局将d-30k发动机卖给了林鸿飞是不错，可他们扎波罗什进步机器制造局不也同样将d-36发动机的技术转让给了林鸿飞？相比于d-30k，似乎d-36的潜力更大一些。

“今晚我们让林鸿飞请我们吃饭？”卡其哈诺夫笑着向帕维尔问道，言外之意，如果你答应，就算是同意“合作”了。

“当然，好不容易有一个……呃，用他们中国人自己的话说，叫做‘打土豪’对吧？”帕维尔恶狠狠的道。

“没错，就是打土豪。”强忍着笑，卡其哈诺夫拍拍帕维尔的肩膀，心里却是松了一口气：有钱真好。

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“老板，您看下这个。”王国梁手里拿着一部摩托罗拉的数字寻呼机，神情有些兴奋，“726。”