2006年12月15日，首次中美战略经济对话在首都圆满落下了帷幕，中美双方认真贯彻落实两国元首达成的重要共识，求真务实，取得了令人满意的结果。

按照官方的说法，在对话过程中，双方自始至终都以积极坦诚的态度认真开展对话，就美中两国经贸关系可持续发展、市场开放及鼓励投资、环境保护、能源效率等问题进行了深入、富有成效的讨论，通过对话双方增进了了解，扩大了共识，加强了互信，双方还就一些具体问题达成共识，相信中美战略经济对话必将对推动中美经贸关系和建设性合作关系健康发展产生积极影响。

但事实可不是这样的，亲自参与了这次会议的林鸿飞真正见识到了什么叫做茶杯与碗盖齐飞、板凳共桌子一色，老牌的帝国不愿意一个新兴的经济体崛起威胁到自己对全世界的统治，而共和国这个新兴的“发展中国家”却又让美国人不得不给予高度重视，怀着这种矛盾的心情，双方之间在进行会谈的时候能够有了好那才是真的见鬼。

可是中美双方的高层会谈结束了，并不代表这场会谈就结束了，接下来的各家企业之间的谈判才是重头戏。

作为中方的谈判代表，林鸿飞着重强调信奉自由市场经济的美国必须要开放本国的航空市场，允许其他国家的航空企业一起公平竞争，否则共和国市场也将会对美国的航空制造企业关闭……北郡100和北郡200ab数年来的良好运行、bd1000和bd1000-b型等多种型号的航空发动机的使用，让共和国有了对美国政府说“no！”的底气。

“美国市场是波音的，”既然是闭门会议，大家也就不那么讲究了，面对林鸿飞提出来的条件，波音公司总经理鲍勃·菲尔德曼面目狰狞，拍着桌子对林鸿飞大吼，“谁都别想进来！空中客车不行，你们中国人更不行！”

“那尽管来试试啊，”林鸿飞抱着胳膊，一脸冷笑的望着鲍勃·菲尔德曼，10年前的波音还是让自己仰望的庞然大物，但是现在，虽然波音的总规模依旧是中航工业第二集团的好几倍，但林鸿飞却已经不怎么将波音放在眼里了，“我说了，你们美国放开多大的市场，我们就放开多大的市场……貌似美国市场也能让波音活的很滋润？”

若整个美国市场养活没有与麦道合并之前的波音，那当然能够让波音活的很滋润，但现在等于养活两家企业，可就不是那么一回事了：由波音和麦道组成的新波音固然有着超强的规模优势，可在有些时候，这种优势也会转变成劣势……当无法有效占领市场的时候，单单是维持庞大的生产线和工人队伍就是一笔巨大的、令资本家心痛的要死的开支。

鲍勃·菲尔德曼的眼睛霍的瞪圆了，不敢置信的逼视着林鸿飞，咬着牙道，“你在威胁我？”

“这怎么能算是威胁呢？这充其量只能算是将将来有可能发生的情况提前通知贵方。”相比于鲍勃·菲尔德曼的脸红脖子粗，林鸿飞倒是一副轻松写意的模样。

他也确实有轻松写意的理由，共和国航空运输业以空前的速度高速发展着，在2000年左右共和国所有商业运营的飞机还不超过700架，可到了今年，飞机的总数量已经突破了1200架，按照国内相关部门的预测，在接下来的5年时间里，共和国需要增加最少600架飞机，在未来的15年里，更是需要增加2000架飞机，年需求量超过120架的增长速度足以让世界上任何一个航空飞行器制造企业疯狂，波音公司甚至已经将共和国市场视为波音未来30年内核心的增长点，现在林鸿飞居然敢威胁自己？

俗话说得好，断人财路如同杀人父母，林鸿飞这就很有断波音财路的意思了，也难怪鲍勃·菲尔德曼要跟林鸿飞急眼。

“哦，对了，”对于眼睛瞪的溜圆的鲍勃·菲尔德曼，林鸿飞似乎好无所觉，继续又道，“另外再通知你一声，如果我们之间无法达成协议，我会在正式的新闻发布会上宣布这件事……或许我会趁着这个机会多购买一些波音的股票也说不定？”

“……卑鄙！”鲍勃·菲尔德曼从牙缝里生生的逼出这两个字。

如果谈判不成功，林鸿飞当真在新闻发布会上宣布共和国民航飞机的市场对波音关上，可以预见的是，波音公司的股票必然会迎来一连串的狂跌，这个消息的严重程度甚至不亚于当年本大叔干的那件惊天动地的事，若是林鸿飞这个混蛋当真再趁着这个机会收购一些波音公司的股票，哪怕他并不能影响波音的决策，以这个混蛋的财力，恐怕集团董事会里也要有一张他的椅子了。

这真是一个坏到了没法再坏的消息。