所以打下来其实双方都是半斤八两。

累积下来，鞑靼人那边死伤至少也有一两千人，而唐军这边其实也是死伤了上千人。

这样的损失如果是放在海外作战里，那么就是大损失了，但是对于西域这边和鞑靼人的战争来说，却是不值一提。

前线死伤千人，后头立马就给补充上了，也是让第十四军等各部队始终都是保持着满员的状态，听说后头还安排了不少守备部队的士兵等着补充呢。

更重要的是，这种袭扰作战并没有给大唐西征军的战略计划造成任何的影响。

铁路修筑的速度丝毫都没有变慢，铁路总公司派过来的负责人很乐观的表示，顶多再有一个半月，也就是到十月份的时候，他们就能够把铁路修到哈密城下。

换几句话说，他们只用了几个月的时间，就是修了几百公里的铁路！

有如此速度，是和大唐以倾国之力支持分不开的。

铁路总公司几乎是不考虑任何的成本，大量的机械设备都是被运送了上来，当机械设备坏了之后，二话不说，直接用新设备，连修都是暂时不修，而是先扔一边，等后续慢慢安排人去修。

人累了，直接从后方调体能良好的后备人员上前线修路。

总之机械设备坏了就换，人累了就轮换。

甚至铁路总公司那边，都还专门研发了好几种快速铺设铁路的大型设备呢。

而军方这边也是鼎力支持，比如说直接支援伙食。

然后还亲自动员部队帮忙修路，部队虽然不懂这些技术性的东西，但是将士们全都是青壮汉子，进行土方作业那是没的说的。

而且还承担了爆破作业，遇到当道的山坡，军方都是懒得去挖，直接埋设大当量的炸药直接炸开。

遇到一些峡谷、河流等需要架桥的地方，军方的舟桥部队直接上场，不用几天就能够给你架设一座钢铁桥梁出来。

简单、粗暴、快速，这就是军方和铁路总公司在修筑西北铁路延长线的时候的特点。