众所周知，飞机制造行业是高利润的行业，接到这笔大订单，可以让一家飞机制造公司活得很滋润了。

这笔订单，对任何一个飞机制造公司来说，都是必须竭尽全力争取的一笔大订单。

各大飞机制造公司通过游说，说服，甚至通过各自的政府对托尔图加岛施加影响来争取这笔订单。

比如，美国波音公司，在美国军政界拥有巨大的影响力，它可以通过美国政府，军方来对托尔图加岛施加一些影响，从而争取到订单。

中国商飞，中国商用飞机有限责任公司，最著名的机型是c919，是属于国字头企业，后面同样有中国政府对托尔图加岛施加一些影响，从而拿到托尔图加航空公司抛出的15、16架客机订单。

何况，特种冶金金属公司向中国采购镝钆稀土正在同中国政府谈判中，这对于中国来说，是一个很好的筹码。

这种数量达到15、16架客机大订单，从来牵扯很多政治方面，几个飞机制造公司在角逐客机大订单，背后也会有国家在助力。

在政府对托尔图加岛施加一些影响的同时，游说也正在托尔图加岛上进行。

游说托尔图加资产管理公司的高管，资产委员会的委员。

当然，他们也知道，没必要在托尔图加岛资产管理公司的高管，资产委员会的委员身上花太多精力。

他们应该将主要的精力放在陈锐，以及新任命的托尔图加岛航空公司的总经理，威德逊·费恩身上。

游说性价比最高的是陈锐，对于最终选择从哪家飞机制造公司购买飞机，做最终拍板决定的是陈锐。

一个游说专家可能一顿饭的时间就能说服陈锐，拿到飞机大订单。

前提是游说专家能见到陈锐。

不过，想见到陈锐很难，除非你能对政府施加影响派个部长级的代表团对托尔图加岛进行访问。

这些人的重点游说对象放在威德逊·费恩身上。