可真的是市舶司的官员眼瞎么？

林泉在码头半个月,光经小二介绍，就去了三个不同世家的大船，还有一个听说他出手阔绰，主动派人送来请帖的。

这些船只,无一例外都是半夜先卸一波,等卖的差不多了，再正大光明的靠岸。

而市舶司的那些官员,这时才姗姗来迟开始统计货物,让各大海船交税。

这当中的猫腻,要是林泉看不出来，那就是不是别人瞎，是他瞎了！

不过对于这件事,林泉倒没有太大的惊讶，甚至说这件事早在他意料之中。

林泉之所以来这，其实就是为了证明这件事。

说起来林泉能猜到港口走私盛行,这还得托福以前他无意间看得几本历史书。

那本书的名字,就是中国古代海上丝绸之路。

一说起丝绸之路，我们第一反应就是张骞出使西域开辟的丝绸之路，其实这只是陆上丝绸之路,也是官方丝绸之路,而当时还有一个完全不逊色于它的丝绸之路，那就是海上丝绸之路。

只是这海上丝绸之路,几乎官方少有记载,一直到了1913年，才由法国的东方学家沙畹首次公开提出。

据他考证，海上丝绸之路始于商周，发展于春秋战国,成型于秦汉，兴于唐宋，受控于明清，最后崩溃于鸦片战争。1

而且他还考证到，因为海运要比在陆地运送物资更省力，所以海上丝绸之路其实远远比陆地丝绸之路贸易量更大。

不仅如此，他还从海量的资料中查询到，当初的中国的海船，是从沿海港口南下，一直顺着南海岸线，先到达爪哇，再到穿过马六甲海峡，到达印度，再到达阿拉伯国家，然后再到达非洲，最后甚至能到达好望角。

林泉当时看这本书时看得是激情澎湃，自豪满满，可同时又有些不满，这么重要的史学知识，咱们自己那些搞历史的是干什么的，居然还让一个外国人首先提出。

可等一穿越古代，林泉突然明白了。

为什么偏偏咱们自己的史书上少得可怜。

因为，闷声发大财啊！

但凡知道的，都是接触的，都是有利益相关的，藏着掖着还来不及，谁会满世界吆喝。

满世界

吆喝的，那是传销！

林泉敢保证，就是这几天他上的海船背后的那些世家，这海船的贸易的事，只要不是家族核心成员，只怕也不知道。

而同样，这些在这提货的商人，回去也绝不会对外说他们的货的具体来源。

所以对大众来说，众人知道这是外国的舶来品，却不会知道怎么运来的。

而那位外国东方学家，是因为从外国，也就是中国那些海船贸易的国家，收集的资料，那边是被换方，自然不会隐瞒，在书籍上有记载，而他本身又和这无关，才毫无顾虑的作学术发表。

当然其实中国历史这边也有一些零星的记载，不过都是官方插手时。

宋朝时，由于北方沦陷，路上丝绸之路被阻断，宋朝朝廷只好官方插手海上丝绸之路，想分一块蛋糕，于是就有了第一个官方衙门市舶司。

而后来明朝时，朝廷自然也插手，例如派郑和下西洋，同样也在港口设置市舶司。