10月5日，陈伟恩起了个大早，酒店餐厅解决早饭之后，骑着单车兜了一圈阿维尼翁的石头城墙，长达5公里的城墙刚好把老城包在里面，保存得非常好。

再绕着克莱蒙五世的教皇宫兜了一小圈，陈伟恩打卡完毕蹬车上路。

没办法，今天他需要一直骑行200多公里，没时间逛吃逛吃了。

卡奥给他规划的路线是出城向北沿着罗纳河的支流走d225国道，之后转d907国道行至索尔格再转d17国道，1小时骑到奥朗日休整。

结果他上了通往新城的鹅卵石桥一去不回头，走到罗纳河干流上去了，这里的沿河小路人迹罕至风景怡人，他索性改变计划，决定沿着罗纳河一直骑到里昂去。

刚开始一段确实体验绝赞，10月份的南法不冷不热，阳光照在身上暖暖的，他乘着河边的微风一路骑行，沿河两岸都是大片的绿树和稀疏点缀其间的乡间屋顶，一切都像油画里一般。

然后他就落后进度了，因为罗纳河挺宽的，沿途不时出现沙洲和支流，骑着骑着他就发现自己骑到沙洲上没路可走了，还得绕回去找桥。

其后的时间里他不得不把谷歌导航一直开着，随时提防别拐到岔道上去。

上午10点半他到达了罗纳河左岸的莫尔纳，这里是卡奥路线的第二站，他已经落后计划1个小时。

陈伟恩不打算改变主意，自己做的决定，跪着也要执行到底。

不过在仔细查看导航之后，他还是做了一点儿微小的调整，在三叉河道直接向北拐上了栋泽尔-蒙德拉贡运河，罗纳河在这里向北的一段七扭八拐，比起笔直的运河至少多骑一倍距离。

更坑爹的是，运河两侧始终是有路的，罗纳河畔的路则被大片大片的森林隔成一段一段的，绕行距离远远不止一倍。

运河也是河嘛，陈伟恩很快说服自己改走运河不算作弊。

……

这段运河的骑行体验是最棒的，笔直的临河窄道空无一人，陈伟恩马力全开狂飙突进，很快就穿过运河北段的栋泽尔，赶在中午之前抵达了第二段运河的起点维维耶。

有了第一段运河的经验，陈伟恩毫不犹豫地拐上蒙特利马尔运河，然后他就跪在了一条小河沟前面。

陈伟恩面对着这条不知名的小河望而兴叹，河倒是不宽但河岸两边是大片的沼泽，趟过去根本不可能，他只能沿着小河一路往东北方向骑行找桥。

骑了5公里拐上d73国道，他才终于绕回运河河边，又多走了一大段冤枉路。

按照导航在一道公路桥前改走被誉为法国度假之路的7号公路，这条路连接巴黎和马赛，是巴黎人去地中海度假的必经之路。