廖承德奇道，香港的驾驶习惯，和华夏大陆是不同的。这也是源自于英国的行车习惯，在香港，车一般是靠左侧行驶，而在香港售卖的车的方向盘也都是在左侧。

“嗯。”钟石低哼了一声，就盯着外面的景色，饶有兴趣地看了起来。

廖承德见钟石没有说话的兴趣，也识趣地收声，闭上眼睛养起神来。对于钟石现在的打算，他是越来越看不明白了。

香港保时捷的旗舰店，一个身材妙曼的导购员正在耐心地讲说着保时捷跑车的各种性能，这名导购员很是敬业，各种性能参数娓娓道来，看来在上面很是下了一番功夫。

“不知道这里接受不接受959的预订？”

钟石看着眼花缭乱的各种跑车，微不可察地皱了皱眉头，用只有导购小姐能听到的声音说道。

“959？那是新车，可以接受预订，不过价格方面……”

导购小姐脸上露出为难的神色。

八十年代的跑车是意大利的法拉利和兰博基尼的世界，不过来自德国的保时捷已经名声显赫了，所缺的就是一辆压倒两大超级巨头的旗舰式跑车，而保时捷959就是在这种情况下应运而生的。

保时捷959是一款双座跑车，搭载一台后置28l的双涡轮风冷6缸水平对置发动机，最大功率311kw（450s）6500r，最大扭矩500n5500r，最高时速达3h，0～100kh加速只需要37秒。而在87年到89年期间，保时捷959一共生产了283辆，是一款限量款的超级跑车。

关于保时捷959还有个小趣闻，就是微软的两位创始人比尔盖茨和保罗艾伦各有一辆保时捷959，不过因为959的废气排放不符合美国的标准，而且959也没有碰撞安全级别证明，所以这款车在加州一直被禁止上路行驶。直到被禁后近10年，由当时的美国总统克林顿亲自签发了一项联邦法令，容许盖茨合法地驾驶他的959。甚至有传言，盖茨和保罗艾伦为了能够合法地开着这一款车上路，甚至开发了一个程序用来进行虚拟碰撞试验，从而获得至关重要的碰撞分级证明。

这辆车也是为数不多的一直在升值的几款超级跑车之一。在当时的售价约莫是225万美元，折合港币175万，加上关税、奢侈税等，到港后的价格在300万左右，而到了二十年后，在珍藏家手中这款车甚至能升值到1500万港币。

在八六年的三月十三日，微软在纳斯达克股票交易所挂牌上市，首发融资额六千五百万美元，在上市的第一天就涨幅高达百分之三十九。不过在没有推出95前，微软依然只是一个成长前景广阔的it公司。

这也是钟石没有投资在其中的原因，更深层的原因还在于在期货市场上赚钱可远比股票市场上容易得多。

“959在香港只有三个名额，这是最后一辆，请问先生现在预订吗？”

导购小姐见钟石心意已决，极力催促道。对于她来说，能卖出一辆豪车，其中的提成也不在少数。