顾松脑子里已经在调动起这个方面的知识。

飞机在燕京机场上空盘旋许久，从燕京市区北面飞到南面，又因为无法降落重新折返，剩余燃油大大紧张起来。

一旦发动机停车，飞机的航电系统就只能依靠电池供应很短时间的电。

最麻烦的是，发动机停车，就意味着是无动力降落。在失去推力的情况下，如果想要迫降，就只能像滑翔机一样，通过不断调整飞机姿态，才能以合适的速度和角度落地。

而且就算成功降落在跑道上了，因为失去推力，刹车也会更加困难，有冲出跑道的危险。

所以好消息是飞机就在机场附近，就算发动机停车，还能维持一会电力和液压，通过仪表和舵面来进行控制。

如果连备用电力和液压都失去了，飞机就算是彻底失控了。

湾流g450作为高端商务机，也配备了应对这种极端情况下的冲压空气涡轮，可以弥补一些电力缺口。

现在就要看，机长能不能一次成功了。

因为剩余油量，恐怕在第一次降落之前，就要耗完。

“金鹿1013，下高度300，提前放起落架。”

“下高度300，提前放起落架，金鹿1013。”

顾松看机长神情郑重，所剩不多的油，还得做不少的操作，把飞机由高空高速平飞的状态，转为低空低速略微抬头的姿态。

“请求低空盘旋调整姿态，发动机即将停车，金鹿1013。”

“金鹿1013，已净空，祝顺利。”

顾松看了看仪表盘上的数字，看了看机长和副机长紧张的神情，深深吸了一口气。