秦元清在发动机进行7000小时试验后，与检验组开始检查整个航空发动机，虽然有些地方开始出现变形了，但是并不影响继续使用。

而且这段时间的实验数据，秦元清都一一进行比对，和老美公布的f119航空发动机的数据，还要略微优秀一些，不过都差不多。

在航发动力呆了2天，秦元清又去蓉城一趟，因为这里的搭载战机飞行实验，也来到1000小时的关口，秦元清需要了解一下相关情况。

航空发动机，最终都是要搭载上战机，经过实际测试，才能最终确定性能。

而且这次还有一个重要议题，那就是研究j20b战机能否参加明年的第十届珠海航展，以此威慑一些别有用心的人。

“秦院士，目前来看航空发动机的性能整体很稳定，是一款很成熟的航空发动机，它带给战机强大的力量，这是一颗强大的心脏，我们华夏空军再也不用担心心脏病发作！”杨总师陪同着，显得心情很好！

战机，最重要的就属航空发动机，这是战机的心脏，一旦心脏有问题，其他方面做得再好都没有用。

华夏发展到现在，很多技术都已经实现了突破，比如航电系统，比如雷达，比如空空导弹，但是一直以来就是发动机最让人头疼。

可是现在，珠峰航空发动机的优异表现，让杨总师都认为已经解决了战机心脏病问题。

“接下来测试，将进行满载状态测试，看看满载状态的各项指标！”杨总师介绍着。

战机测试，一个非常重要指标就是作战半径，如果一款战机作战半径很小，那么就没有作战力。

s-27的作战半径1300公里，j10的作战半径1250公里！

而j20b的作战半径多少，得经过不断测试才知道。

但是毫无疑问，珠峰航空发动机是一款优秀的发动机，这已经是参与测试的人所公认的事。

“现在航空发动机研究院正在基于珠峰航空发动机的基础上，研制一款发动机，对标美利坚的f135，减少零配件数量，降低造价成本！”秦元清也说了一下航空发动机研究院正在进行的研发任务。

“这是好事，到时候我们就跟美利坚一样，拥有两款性能优异的四代战机！”杨总师笑着说道。