两个星期后就可以抵达布宜诺斯艾利斯。

国内方面，怕阿根廷那边的交接和验收出问题，所以秦国纲不得不结束摩纳哥之行，飞往布宜诺斯艾利斯，托门路找关系打前站。

这天晚上，顾骜就亲自开车，从摩纳哥送秦国纲去马赛的机场——摩纳哥国土太小了，根本没有机场。附近的尼斯虽然有机场，但无法起降波音747，也就没有越洋航班。

所以离摩纳哥最近的能飞美洲的机场，就是80多公里外的马赛了。

哦，说句题外话，顾骜是这半个多月的时间里，在摩纳哥重新拿的驾照，这玩意儿法国人也是互相承认的。顾骜本来就会开车，此时只是再考一下而已，并不费事。

他本来也可以选择让摩纳哥人的司机送，但他有些私密话要最后交代一下秦国纲，所以才选择了亲自开车。

“这次去布宜诺斯艾利斯打前站，你估计又要滞留不少时间吧。”

开到马赛机场附近，顾骜停车找了个餐馆，跟秦国纲坐下来吃顿饭，再送他进场候机，顺便聊聊。

“至少留到20号左右吧。很多事情要咱自己打点——我这次是又做好了快刀斩乱麻的打算，如果摩纳哥人不帮我们说好话、求阿根廷人验收，咱也不急。

无非就是先利用摩纳哥人秘密通关的便利，把咱的货送入境。甚至不急着让阿根廷人收货都没关系。咱先租个仓库，存在阿根廷境内，弄一家看不出是中资背景的空壳经贸公司来持有。

到时候，阿根廷人要是真的打仗了，甚至打急了。法国货能源源不断供得上，那算我认栽。要是法国货供不上了，他们心急火燎的时候，那就什么山寨不山寨没得挑了，到时候是卖方市场。”

看样子，秦国纲在摩纳哥这前前后后大半个月，也没少琢磨这事儿——军火交易，只搞定帮卖方出货的白手套，是不够的，买方那边也有很大的风险。

如果是和平年代，买方不急，要挑挑捡捡，不肯要水货，那也是很常见的。甚至有可能只是为了杀价。

但是，如果仗打起来了，行货断货、没东西用就要送命，那这时管你水不水，还不是疯狂拿来顶上再说。

秦国纲这趟出国前，胆子估计还没那么大，但人的胆子都是随着有可能立功的尺度、机遇变得明朗、结交到的朋友变得厉害，而逐渐膨胀的。

最近朱塞佩对他很客气，好多合作中的条款细节都更愿意听他的建议，这进一步让秦国纲膨胀起来。