叶之舟点了点头：“没错，这显然是因为之前帕沙特事件的影响。”

“其实这些碰撞数据，iias那边都有，但影响力终究还是没那么大，除了汽车爱好者、发烧友之外，普通人也不会没事干就跑到iias的官网上去看碰撞数据。”

“来找我们的这些厂商，基本上都是在iias碰过，对自家车的碰撞数据比较有自信心的，所以才来找我们。”

“跟我们合作的那两家国产电动车品牌已经吃到红利了，因为游戏刚上线的时候可选的车型就那么几款，而其中碰撞成绩优秀的车，跟帕沙特这种车型也形成了鲜明的对比。”

“大家测试之后对碰撞测试成绩优秀的国产车型赞不绝口，客观上也给他们带来了热度、提升了销量。”

“而且，随着安全明驾驶模拟器在各大驾校的不断推广，游戏玩家群体也不断扩大，这种广告效应显然是越来越明显的。”

“更何况，游戏中又不像现实，现实中几十万的车很多人买不起，但游戏里只要多攒一攒总能买得起，所以各个价格段的车其实都有机会让玩家上手试驾感受，这其实是一次很好的品牌输出机会。”

“当然，也有一些车企对此没兴趣，可能是因为他们确实对碰撞成绩没信心，也可能是看不上我们的游戏。”

“不过确实有很多车企，尤其是国内的新能源车企，合作的倾向比较强烈。”

“毕竟安全明驾驶这款游戏相比于其他的竞速类游戏有一定的特殊性，在某种程度上是可以稍微模拟出车感和安全性的，相当于给玩家提供了免费的试驾，而试驾之后，有些玩家就有可能会由此对某个品牌产生兴趣，进而影响现实中的销量。”

叶之舟所谓的特殊性，是指安全明驾驶中不同车辆驾驶感和安全性的差异于其他游戏完全不同。

在其他游戏中，玩家开不同的车辆，虽然在驾驶感上也会有很大的差别，但差别不会那么大。

就比如都是顶尖的跑车，都能飚到280kh以上，可能会在手感和转弯上有一定的差别，或者个别车辆能飙过300kh。

但很难对现实产生什么影响，因为谁在现实里也不可能开到这么快。

第1430章 让他们给我们钱

竞速类游戏就是游戏，跟现实的关联比较微弱，二者的驾驶体验差异巨大，甚至可以说是完全不同的规则。

更别说很多竞速类游戏都有改装系统，可以根据自己的喜好对车辆进行改装，改装完了之后车辆的各项数值全部拉满，车辆之间的差异就更小了。

这也不能怪那些竞速类游戏，毕竟所有竞速类游戏的最终目标都是让玩家追求最快的极限速度，很少有像安全明驾驶一样把游戏中的驾驶速度跟现实中限制到完全一样、而且不允许玩家随意碰撞车辆的。

这是根源玩法上的不同，而非设计水平或者制作水平的问题。

但这也确实会让玩家在玩的时候，产生完全不同的感觉。

概括地来说就是，玩家在玩安全明驾驶的时候，对某一类型车辆驾驶性和安全性的感知敏锐度，是要远远高于其他竞速类游戏，也小幅高于其他模拟驾驶类游戏的。

没办法，都是严苛的游戏机制给逼出来的。

这种感觉不全是来自于安全明驾驶的游戏引擎和游戏规则，也有很大一部分原因出自于心理因素。

既然玩家们在安全明驾驶中体验到的是更加接近于现实中的驾驶体验和驾驶感受，那么他们对各种车型的安全性、操控性的关注度和讨论意愿，自然也会远高于其他的游戏。

再加上安全明驾驶在网上引发的巨大热度，因为跟iias联动、受到帕沙特碰撞的影响，让几款国产车的关注度获得了空前的提升。