“东西方大对决！真的很期待呢！”

“据说西方准备祭出性价比大杀器，断绝固态电池车的后路。”

“要不是因为昆仑公司，汽车巨头根本不会碰性价比这个东西，他们降价也是被逼的。”

“羊毛出在羊身上，新闻说，燃油车整车价格是降低了，但零部件和服务价格却在偷偷上涨。”

“即便这样也还是燃油车的价格低吧？”

“没办法，碳纳米管和碳酸锂的价格高昂，拉高了固态电池车的成本。”

“楼上正解，最近几年碳酸锂价格翻了十几倍呢！”

“奇怪，燃油车为什么能把价格压到这么低？”

“那是他们之前赚太多了，你不会以为，一辆二十万的b级车，成本也是二十万吧？”

“成本能有一半就谢天谢地了，看看丰田和大众的财报吧，简直赚的盆满钵满。”

“真相是，由于固态电池车的横空出世，传统燃油车感受到巨大生存压力，所以回归了其本来价值。”

“从成本的角度来讲，燃油车就是比电动车成本低，卖的便宜很正常。”

“我是比亚迪厂的，电动车成本里六成在电池上，无论固态碳纳米管还是碳酸锂负极，价格都太贵了。”

“要是能把碳酸锂价格降下来就好了，五十万元每吨，实在有点离谱。”

“少做梦了，不涨价就不错，毕竟锂矿这玩意儿咱们又没有，需要进口。”

“要不是之前，华夏企业在澳洲和刚果买了大量锂矿，以西方矿业巨头的尿性，只怕早就联合涨价喽。”