第四十章 等待
“暴风号”进入待检区之后,依然还要排队。尽管地球联邦已经给边检中心临时加派了人手,但是节奏依然快不起来。
除了那些大财团旗下常年往来太非wh的固定商队,每艘150米以上的舰船都要接受检查,200米左右的则重点详查。
两个边检人员一组负责一条船,一艘通勤船载着10组人,不停地在待检区的船队当中穿梭,每艘船的检查时间15分钟。当通勤船放下最后一组人时,回头正好可以去接第一组。如此循环4圈之后,正好是两个钟头,检查40艘船。然后便回边检中心指挥船去递交检查报告和视频记录,往返又是一个钟头。
在待检区里,这样的通勤船足足有50艘之多,一天换人不换船可以出动400艘次,理论上可以检查16000条船,但因为诸多的不确定因素,实际上检出数还不到一万。
而且据在商务运营太空城里听到的消息,这些边检人员这两天可谓赚得钵满盆满。按照规定200米左右的船只都必须列入可疑船只,到临时靠泊区等待12小时。但是其他规格舰船就没有这种强制规定,不过这些边检人员却凭借手中的权限,想尽一切办法要将每一艘船列为可疑船只。
对于船主们而言,已经在tf1等待了两三天,如果再被弄进临时靠泊区继续等待,时间成本就太高了。于是有相当一部分商船选择向边检人员行贿,以避免被无辜地归入到可疑船只的序列。
正是因为边检人员们为了谋取私利,浪费了不少时间与船主们扯皮,才导致效率下降,一天检不出一万条船。
当初得知这个消息,如果不是考虑“暴风号”的长度天然就被列入可疑船只,风宇都愿意花点钱免了这些麻烦。
在待检队列中等待了漫长的几个钟头之后,一艘通勤船终于靠了过来,送上两名边检人员。
“暴风号”的实际长度是203米,但是经过外观改造时,稍微加长舰首,以便将主炮口遮掩,因此在船籍资料里显示的长度是208米。尽管如此,这个长度依然属于强制规格,将被直接归入可疑船只。
边检人员看到船籍资料之后,脸色立刻变得不怎么好看,显然是因为没油水可捞的缘故。莫妮卡作为陪同人员,在对方登船的时候就已经发动了“幻象”能力,并且“善意”地提醒对方的执法记录仪没有开启。
正如前面所说,200米长的船作为运输船实在是太小了,运不了多少货。相形之下,长度达到400米的船,体积看似只有200米的8倍,但是实际仓容却有20倍之多。
这是因为舰船的体积增大,动力炉和引擎虽然也要随之更换大型号,但主力舰级别的引擎和动力炉体积肯定没有驱逐舰的8倍那么多。
就以“暴风号”为例,虽然为了配合三代跃迁引擎的消耗而更换了主力舰级别的动力炉,但体积仅仅是驱逐舰级动力炉的两倍而已。在去除了舰尾副炮之后,舰体尺寸仅仅是比uac的巨星级稍微加大了一圈就足够了。
除此之外,主力舰上的驾乘人员的数量也不超过驱逐舰的两倍,所需要的离心睡眠舱空间也就只是两倍。舰桥和火力部也是同样道理。如果单纯从驾驶角度来说,主力舰并不需要比驱逐舰更多的人手,只是主力舰通常担任舰队或者编队旗舰、候补旗舰的职责,除了舰长、大副、二副之外还会有参谋部,所以才会要求更大的舰桥空间。