巴维尔和格里戈里默默点头，脸上若有所思。

“所以，”叶菲莫夫的目光重新变得锐利，“收起那些无谓的情绪。柴油机的成功，是好事，是大好事！它给我们争取了最宝贵的时间！让我们可以不用被最终的节点逼到悬崖边，可以静下心来，啃下ACC这块硬骨头。他们走得快，我们才能走得稳，走得远。我们的目标，从来不是‘能动’，而是‘能飞’！”

一番话，像一阵清风吹散了休息室里的阴霾。几个年轻人脸上的沮丧渐渐退去，取而代之的是一种重新清晰起来的使命感和……隐隐的羞愧。

“好了，”叶菲莫夫摆摆手，“都回去干活。巴维尔，你的算法迭代到第几版了？格里戈里，传感器抗热震的模拟结果出来没有？我们没有时间自怨自艾。我们的‘穹顶’和‘玻璃’，还等着我们去雕刻和安装呢。”

实验室里重新响起了键盘敲击声、低声的讨论和仪器的嗡鸣。只是这一次，那声音里少了几分焦躁，多了几分沉静和专注。他们知道，自己正在进行的，是一场为“鲲鹏”塑造灵魂的远征，与时间赛跑，与极限较量，容不得丝毫分心。

而此刻，在基地的另一端，李振华的办公室里，又是另一番景象。

他刚刚接完一个来自北京的长途电话。电话那头的声音很平和，但问的问题却很尖锐：柴油机进展顺利，是否意味着燃气轮机路径可以适当放缓？集中资源确保平台按时下水？

李振华的回答清晰而坚定：“首长，柴油机是‘鲲鹏’的腿，让我们能站起来，走出去。但燃气轮机，是‘鲲鹏’的心，决定它能走多远，跑多快，负多重。两条腿走路，一条求稳保底，一条求突破争先，这是我们既定的战略，不能偏废。柴油机的成功，恰恰证明了我们基础扎实，有能力多线作战。燃气轮机的攻关，正到关键时刻，找到了病灶，有了治疗方案（ACC），此时更不能松懈。我请求，继续给予燃机攻关组最大的支持和信任，他们需要时间，但这个时间，值得等。”

电话那头沉默了片刻，然后传来两个字：“同意。”

放下电话，李振华走到窗前。远处，柴油机安装现场灯火通明，一片繁忙；更远处，燃气轮机实验室的灯光，在夜色中静静闪烁，如同永不疲倦的眼睛。

他深深吸了一口气。柴油机的阶段性胜利，是强心针，也是试金石。它稳住了基本盘，但也将更深层次、更艰难的抉择，摆在了面前。是满足于“有”，还是追求“好”乃至“卓越”？是急着交出“及格”的答卷，还是憋着一口气，做出“惊艳”的满分？

答案，早已在他，在赵志坚，在叶菲莫夫，在每一个为此呕心沥血的人心中。

“鲲鹏”要有腿，更要有心。而现在，腿已接上，心的淬炼，正进入最痛苦、也最关键的阶段。这条名为“攀登”的路上，没有庆功宴，只有更陡的坡，和更稀薄的空气。

但，必须爬上去。