陈向东点头：“压力很大，但动力更大。”

“所以，”李振华最后说，“三条线要拧成一股绳。神舟线需要鲲鹏的精密制造经验，鲲鹏线需要神舟的严苛质量体系，国际线需要前两者的成果作为‘名片’。分工不分家，协同攻关。”

他看向窗外，夕阳开始西斜。

“散会前，说件小事。”李振华语气轻松了些，“下个月，老刘同志退休。酒泉那边想搞个简单的仪式，请几个代表去。谁有兴趣？”

几乎所有人都举起了手，好多人手里还拿着小笼包。

李振华笑了：“那就抓阄吧。不过卡洛斯必须去——扳手和笔记的传承，要有始有终。”

卡洛斯站起来，用中文认真地说：“我会带天津的特产给刘师傅。还要告诉他，我在天津看到了他说的‘航天精神’。”

六、

散会后，李振华单独留下赵志坚。

“重型火箭的事，你真觉得2015年能首飞？”

赵志坚沉吟：“技术上有挑战，但并非不可能。关键是——我们真的需要那么大的火箭吗？25吨低轨运力，现在看有点‘过剩’。”

“眼光要放远。”李振华走到墙边的太阳系图前，“赵总，你说空间站核心舱多大？”

“估计20吨左右。”

“那如果我们要搞月球轨道空间站呢？如果要发射大型太空望远镜呢？如果要搞火星取样返回呢？”李振华一连三问，“25吨不是过剩，是刚刚够用。”

他指着图上的月球：“美国人上世纪60年代就能用土星五号送45吨到月球轨道。我们到2015年，距离阿波罗登月已经46年。用46年追赶别人60年代的水平，这不算快，只是补课。”

赵志坚默然，然后点头：“明白了。不是我们要搞大的，是时代需要大的。”

“还有，”李振华压低声音，“重型火箭背后，是整个工业体系的升级。大直径箭体制造、大推力发动机、新材料新工艺……这些能力有了，不仅航天受益，整个国家的制造业都会上一个台阶。”

这才是他真正的战略眼光——航天是牵引，拉动的是整个国家的科技工业基础。

“资金问题……”赵志坚犹豫。

“我来想办法。”李振华笃定道，“商业航天公司这些年的积累，可以拿出相当一部分投入预研。另外，国际市场上，重型火箭的发射服务是空白，有商业前景。”

正说着，陈向东推门进来：“老李，酒泉电话——逃逸系统第二次试验的准备工作提前完成了，问能不能把试验时间从10月提前到9月。”

李振华和赵志坚对视一眼。

“告诉他们，”李振华说，“在保证质量的前提下，能多快就多快。”

七、

当晚，卡洛斯在招待所房间里整理会议笔记。

他写了三页纸，最后在末尾加了一段个人感悟：

“今天的三线汇报会，让我看到了中国航天的全貌——这不再是一个个孤立的项目，而是一个完整的生态体系。

神舟是‘果’，载人航天是终极目标；

鲲鹏是‘根’，动力和平台是基础；

国际线是‘枝叶’，吸收阳光雨露，也播撒种子。

而贯穿其中的，是那种‘发一备一’的慎重，是那种‘如履薄冰’的敬畏，是那种‘拧成一股绳’的团结。

老刘师傅，我好像开始懂了，您说的‘航天精神’到底是什么。

它不是口号，是每天多拧一圈螺丝的坚持，是每次试验多做一遍检查的执着，是为天上的人留一条回家路的温柔。

下周去酒泉看您，我会带上天津的大麻花，还有这份渐渐清晰的领悟。”

写完，他合上笔记本，看向窗外。

北京的夜空，繁星闪烁。其中有些“星星”，其实是运行在地球轨道上的人造卫星——有些是他参与制造的，有些是他即将学习的。

而很快，这些星星中，将增加几颗特殊的“星”：载着中国人的飞船，载着人类对太空的向往，也载着一个民族重返世界舞台中央的梦想。

卡洛斯拿起那把扳手，在灯光下看了看。

手柄上的光泽，是老刘三十年磨出的；而未来，会有更多人的手汗，更多任务的考验，更多岁月的包浆，让它继续发光。

传承，就是这样进行的。

在图纸上，在车间里，在发射场，也在这样一个个决定未来的会议里。

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第165章完