林鸿飞连连点头，顿时不由得汗颜：伊尔-62竟然曾经还是共和国领导人的专机之一？那可真是让人有些汗颜了，这个他还真的不知道，共和国领导人的专机，早的貌似有英国人的三叉戟，后来是波音707，再后来似乎是波音747，曾经有过伊尔62这个机型？

他虽然不知道伊尔-62的具体载客能力是多少，但既然最大航程能够超过上万公里，肯定是最大起飞重量超过150吨的大型飞机……最大起飞重量150吨以上的大飞机？

说实话，林鸿飞真的被吓到了：曾经，共和国集全国之力来搞100吨级别的大飞机，好不容易搞出来一个运10，结果下场还凄惨无比，不说这其中的技术难度，但说这花钱如同开着一辆辆卡特比勒797往海里倒钱一般的花钱速度，哥们我撑得住吗？

虽然林鸿飞对自己在发动机方面的水平很自信，但搞这种级别的大飞机？他真的没有狂妄到那个程度。

“算了吧，”认真的想了想，林鸿飞终于还是拒绝了这个看上去很美妙的诱惑，“这东西的价格应该不便宜，而且……”林鸿飞不客气的说出了最主要的原因，“这东西买来我真没什么用。”

是的，对林鸿飞来说，这东西当真是没有什么大用，自己是在搞飞机没错，但从单人和双人的动力三角翼开始，撑死就是载重两三吨的小型运输机，以及在这种飞机基础上发展出来的小型私人飞机，至于这种代表着一个国家尖端科技水平的大飞机？算了吧，这种崇高的、伟大的、能累死无数脑细胞的事情就交给其他人来做好了。

普里马科夫呆了一呆，他知道自己的老板雄心勃勃的打算在航空业插一脚，自己弄来的这些东西他应该敢兴趣才是，可是，怎么会这样？这不科学啊。

“为什么？”愣了好一会，普里马科夫才问道。

“太复杂，难度太高了，我也没有那么多的钱往里面丢，”林鸿飞干脆利索的回答，“这玩意儿也是讲技术含量的，同样都是能飞一万多公里，为什么美国人有了波音707之后还要搞出个747来？我的公司只要做好简单的小飞机就好了，大飞机需要有国家的支持，我玩不起。”

普里马科夫很想敲破自己的脑袋！

没错，伊尔62这么大的飞机，是老板这种规模的公司能够玩得起的飞机吗？既然玩不起，老板当然没有在这里面花钱的必要……每一个超级富豪都是吝啬无比的葛朗台。

“好吧，我们不谈伊尔62，老板，我们来谈谈图134，”打定了心思要从中赚一笔钱的普里马科夫瞬间调整了自己的思路，“老板，我知道我们的公司正在研制针对私人市场的飞机，那么图134是一种很适合作为大型私人飞机的平台型飞机，它的净重只有不到28吨，但却有着将近三米的机身宽度，最重要的是，它很便宜，比现在世界上大多数同级别的飞机的价格都便宜。”

一架净重不到28吨的飞机？如果说伊尔62还没有办法打动林鸿飞的话，那么普里马科夫口中的图134立刻就引起了林鸿飞的兴趣。

净重不到28吨，说明了这飞机的技术难度没有那么高……共和国自己能够制造的最大的飞机：运8运输机的净重比他打的多。

能够生产850多架，说明这飞机的设计足够优秀，性能足够良好，否则不可能生产这么多。

1984年停产，说明这飞机给了自己足够的压价的空间……话说回来，以现在俄罗斯的处境，不管买什么东西都有足够大压价的空间。